commando Geplaatst: 3 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 3 september 2012 Ja wat nou? Niet iedereen zonder rijbewijs bestuurd zomaar even een auto hoor... Dude, ik heb zonder hulp leren 'rijden', niet iemand die me vertelde wat ik moest doen en wat niet, waarom, omdat auto rijden niks moeilijks aan is. Belangrijkste is dat je goed met situaties om kan gaan, in kan schatten, en weet waar je mee bezig bent en natuurlijk borden/regels kent. Voordat je serieus kunt rijden ben je al 5 jaar verder, geen ongelukken maken of brokken betekend nog niet dat je kunt rijden, en al helemaal niet in 10km Slechte zaak , mits je eerst op het circuit heb gereden als racer ( en ook daarbij kan ik hulp de eerste lessen aanraden ) , en daarna pas voor je rijbewijs ging. En zelfs dan met al die ervaring zal je merken dat je je rijstijl aan zal moeten passen aan de openbare weg. En inderdaad; door ervaring leer je beter te rijden. Geen ongelukken / brokken maken ( door eigen schuld ) per aantal kilometers ( op de openbare weg ) is wel een redelijke maatstaaf, immers als je niet kan rijden heb je per aantal gereden kilometers meer kans op ongelukken / brokken. Natuurlijk zijn deze brokken een resultaat van het slechte rijgedrag, maar om echt te meten of iemand goed kan rijden ( op dat moment ) , moet je hem of haar ( meerdere keren ) laten examineren door het CBR . Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
GolfG60 Geplaatst: 3 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 3 september 2012 Slechte zaak , mits je eerst op het circuit heb gereden als racer ( en ook daarbij kan ik hulp de eerste lessen aanraden ) , en daarna pas voor je rijbewijs ging. En zelfs dan met al die ervaring zal je merken dat je je rijstijl aan zal moeten passen aan de openbare weg. En inderdaad; door ervaring leer je beter te rijden. Geen ongelukken / brokken maken ( door eigen schuld ) per aantal kilometers ( op de openbare weg ) is wel een redelijke maatstaaf, immers als je niet kan rijden heb je per aantal gereden kilometers meer kans op ongelukken / brokken. Natuurlijk zijn deze brokken een resultaat van het slechte rijgedrag, maar om echt te meten of iemand goed kan rijden ( op dat moment ) , moet je hem of haar ( meerdere keren ) laten examineren door het CBR . Dat is het voordeel als je weet hoe een auto werkt, en daarmee bedoel ik dat ik kan uitleggen hoe een koppeling werkt, hoe je motor werkt, veel dingen kan ik uitleggen. Daardoor weet ik ook wat je niet moet doen met een auto, vaak heb ik al zulke problemen opgelost namelijk. Auto rijden zelf is niet moeilijk, maar het opletten en weten waarmee je bezig bent wel. Daarom zeg ik ook niet dat ik serieus kan rijden, iemand met een rijbewijs kan ook nog niet serieus rijden. Serieus rijden leer je door te doen, niet in dagen of in 10km maar eerder 100.000km en 10 jaar ervaring(bij wijze van). Vandaar ook de punten rijbewijs en voor de motor een half en vol rijbewijs. En circuit rijden en openbare weg rijden is idd een groot verschil, zowel het rijden zelf als het opletten. Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
Tommy-Vercetti Geplaatst: 3 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 3 september 2012 Ja wat nou? Niet iedereen zonder rijbewijs bestuurd zomaar even een auto hoor... Dude, ik heb zonder hulp leren 'rijden', niet iemand die me vertelde wat ik moest doen en wat niet, waarom, omdat auto rijden niks moeilijks aan is. Belangrijkste is dat je goed met situaties om kan gaan, in kan schatten, en weet waar je mee bezig bent en natuurlijk borden/regels kent. Voordat je serieus kunt rijden ben je al 5 jaar verder, geen ongelukken maken of brokken betekend nog niet dat je kunt rijden, en al helemaal niet in 10km Moechy, laat mij raden, teveel roestschade? Ok. Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
moechy Geplaatst: 3 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 3 september 2012 Ja wat nou? Niet iedereen zonder rijbewijs bestuurd zomaar even een auto hoor... Dude, ik heb zonder hulp leren 'rijden', niet iemand die me vertelde wat ik moest doen en wat niet, waarom, omdat auto rijden niks moeilijks aan is. Belangrijkste is dat je goed met situaties om kan gaan, in kan schatten, en weet waar je mee bezig bent en natuurlijk borden/regels kent. Voordat je serieus kunt rijden ben je al 5 jaar verder, geen ongelukken maken of brokken betekend nog niet dat je kunt rijden, en al helemaal niet in 10km Moechy, laat mij raden, teveel roestschade? Nein man , dat valt nog mee, gewoon meer kosten qua stukken. Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
GekkieJ01 Geplaatst: 5 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 5 september 2012 (bewerkt) Zo, nog een 2,5 weekjes en dan me praktijkexamen.. En nu is het officieel.. me eerste auto. Kan ik me mooi mengen bij de groep van autobezitters.. Tis de Mazda 6 1.8 16V.. Binnekort als ik me rijbewijs heb hem even poetsen want hij ziet er nu redelijk bad uit. Paps gaat kijken voor een VW Transporter T5 in Duitsland.. Ondertussen: Nieuwe achterlichten gekocht en ingebouwd voor de Mk1 Dan nog een paar upgrades op het oog: - Stuurtje op het oog ( 50 eurie ) - Chromen sierstrips, chromen deurhendels.. - Pioneer boxejes in de deuren voor beter geluid met de sub En dan langzaam-an naar een ander motorblok kijken, zaten zelf te denken aan de 1.8 16V of een G60 maar dan moet je omkeuren. Bewerkt: 5 september 2012 door GekkieJ01 Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
moechy Geplaatst: 5 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 5 september 2012 Zo, nog een 2,5 weekjes en dan me praktijkexamen.. En nu is het officieel.. me eerste auto. Kan ik me mooi mengen bij de groep van autobezitters.. Tis de Mazda 6 1.8 16V.. Binnekort als ik me rijbewijs heb hem even poetsen want hij ziet er nu redelijk bad uit. Paps gaat kijken voor een VW Transporter T5 in Duitsland.. Ondertussen: Nieuwe achterlichten gekocht en ingebouwd voor de Mk1 Dan nog een paar upgrades op het oog: - Stuurtje op het oog ( 50 eurie ) - Chromen sierstrips, chromen deurhendels.. - Pioneer boxejes in de deuren voor beter geluid met de sub En dan langzaam-an naar een ander motorblok kijken, zaten zelf te denken aan de 1.8 16V of een G60 maar dan moet je omkeuren. Heb je airbag in je stuur? Zoja, geen nieuw stuur steken . Zo en men voorvorken zijn ook geswapped . Wereld van verschil in de bochten. Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
GekkieJ01 Geplaatst: 6 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 6 september 2012 Nope, geen airbags.. Nog even een paar pics van het inbouwen enzovoort Naast elkaar: Resultaatje: Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
moechy Geplaatst: 6 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 6 september 2012 Als je toch geen airbag hebt maakt het niet veel uit . Maar je hebt ook van die mensen die een stuur met airbag wel even willen vervangen voor een sportstuur, gewoon voor de looks. Dommerikken zijn het. Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
GekkieJ01 Geplaatst: 6 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 6 september 2012 Klopt, maar de Golf 1 is van 1993 met een standaard stuur zonder airbag.. In principe kan die gewoon vervangen worden, dus binnekort even naar een maat van me die een Golfjes-sloophandel heeft. Ondertussen ook in Duitsland aan het zoeken naar een personenbusje met dubbele cabine.. Zoektocht gaat voort! Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
commando Geplaatst: 7 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 7 september 2012 Slechte zaak , mits je eerst op het circuit heb gereden als racer ( en ook daarbij kan ik hulp de eerste lessen aanraden ) , en daarna pas voor je rijbewijs ging. En zelfs dan met al die ervaring zal je merken dat je je rijstijl aan zal moeten passen aan de openbare weg. En inderdaad; door ervaring leer je beter te rijden. Geen ongelukken / brokken maken ( door eigen schuld ) per aantal kilometers ( op de openbare weg ) is wel een redelijke maatstaaf, immers als je niet kan rijden heb je per aantal gereden kilometers meer kans op ongelukken / brokken. Natuurlijk zijn deze brokken een resultaat van het slechte rijgedrag, maar om echt te meten of iemand goed kan rijden ( op dat moment ) , moet je hem of haar ( meerdere keren ) laten examineren door het CBR . Dat is het voordeel als je weet hoe een auto werkt, en daarmee bedoel ik dat ik kan uitleggen hoe een koppeling werkt, hoe je motor werkt, veel dingen kan ik uitleggen. Daardoor weet ik ook wat je niet moet doen met een auto, vaak heb ik al zulke problemen opgelost namelijk. Auto rijden zelf is niet moeilijk, maar het opletten en weten waarmee je bezig bent wel. Daarom zeg ik ook niet dat ik serieus kan rijden, iemand met een rijbewijs kan ook nog niet serieus rijden. Serieus rijden leer je door te doen, niet in dagen of in 10km maar eerder 100.000km en 10 jaar ervaring(bij wijze van). Vandaar ook de punten rijbewijs en voor de motor een half en vol rijbewijs. En circuit rijden en openbare weg rijden is idd een groot verschil, zowel het rijden zelf als het opletten. Inderdaad, dat klopt... vooral het opletten, goed vooruit kijken en daardoor goed zicht hebben op situaties zijn de belangrijkste dingen van het rijden op de openbare weg. En dat niet eens hebben ( alleen tijdens je (cbr)-examen ), maar dat continue blijven bijhouden. Ik moet zelf zeggen dat ik door de rijcursussen en het rijden met en zonder optische- en geluidssignalen bij de politie veel beter daarin ben geworden, dan op de momenten dat ik kilometers maak op de autosnelweg ( zo kan je ook makkelijk op de 100.000 km komen, zonder echt beter te zijn geworden ( wellicht zelfs bent gezakt qua niveau ). Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
GekkieJ01 Geplaatst: 7 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 7 september 2012 En dan mocht ik gisteravond even met een Golf 5 R32 meerijden, paps voorin en ik achterin.. We zijn meteen verliefd. Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
RustyRustler89 Geplaatst: 7 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 7 september 2012 Zo, m'n pa heeft ook vandaag een nieuwe auto besteld Het is een BMW X1 Xdrive20dA geworden, 180 pk diesel dus opzich lekker vlot (Dat vraagt wel om een chip) Auto is full option met o.a. Harman/Kardon audio, 18 inch jakkerbazen met 255/40 R18 bandjes achter bv , BMW Online/Appstore, Xenon, Leer en ga zo maar door (Eigenlijk het enige wat hij niet heeft gedaan is de achteruit rij camera, de rest wel ) Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
moechy Geplaatst: 7 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 7 september 2012 Zo nog een foto'tje van men cb'tje Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
GekkieJ01 Geplaatst: 7 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 7 september 2012 Zo, m'n pa heeft ook vandaag een nieuwe auto besteld Het is een BMW X1 Xdrive20dA geworden, 180 pk diesel dus opzich lekker vlot (Dat vraagt wel om een chip) Auto is full option met o.a. Harman/Kardon audio, 18 inch jakkerbazen met 255/40 R18 bandjes achter bv , BMW Online/Appstore, Xenon, Leer en ga zo maar door (Eigenlijk het enige wat hij niet heeft gedaan is de achteruit rij camera, de rest wel ) Blijven bazenauto's. Alle bumpers ook meegespoten in de kleur? Want anders staat het echt lelijk ( neem een voorbeeld aan een X3.. heb je een X3 Xdrive35IA zonder meegespoten bumpers.. ) Heeft je pa ook voor het m-pakket gekozen? Staat echt porno op een X1. Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
GolfG60 Geplaatst: 7 september 2012 Rapport Share Geplaatst: 7 september 2012 En dan mocht ik gisteravond even met een Golf 5 R32 meerijden, paps voorin en ik achterin.. We zijn meteen verliefd. VR Power Reageren Link to comment Delen op andere websites More sharing options...
Recommended Posts
Een reactie plaatsen
Je kan nu een reactie plaatsen en pas achteraf registreren. Als je al lid bent, log eerst in om met je eigen account een reactie te plaatsen.