dag Forumleden

vertel hier welke auto jullie hebben of als je nog bij ouders woont je ouders auto .

zet er voor de leukigheid anders nog een leuk plaatje bij zodat de anderen het ook weten

hoe die auto eruit ziet !

wij hebben een Opel Astra 1.6 16V



Als je er meerdere hebt , jah dan noem je er meerdere op,

Wat is jou toekomstige auto ?

wat word jou toekomstige auto , en dan geen antwoorden over Ferrari , Lamborgini , Porsche , Mercedes SLR Mclaren , maar gewone autootjes

Mijn beginauto wil ik ook gewoon beginnen met een tweedehands autootje een VW Golf

Natuurlijk wel een beetje gepimpt , vind ik wel leuk

Maar mijn latere auto weet ik niet zeker , maar ik vind oude auto's wel mooi , maar zijn duur , dus dan een leuke BMW , als ik lang spaar , BMW 5 serie

Maar als dat niet zo 1 , 2 , 3 , lukt dan een leuke Opel Astra

oké , om erbij te zetten als ik rijk ben dan een leuke Mercedes Sl55

Groot-Duimpje

Bewerkt: 9 januari 200817 jaren door Groot-Duimpje

Hmm, dampen je ramen aan als je auto gedraaid heeft en een tijd stil gestaan heeft? Zit er btw nog genoeg koelvloeistof in?

Zo, even een foto van mijn 6 er tussendoor:

Wasbox:

Ik zal proberen morgen mooiere foto's te maken ( moet sowieso weer langs een wasbox ).

Hmm, dampen je ramen aan als je auto gedraaid heeft en een tijd stil gestaan heeft? Zit er btw nog genoeg koelvloeistof in?

Ik heb de motor nooit lang stationair laten draaien, maar ik heb er in ieder geval toch niks van gemerkt. Ik denk ook wel dat er van alles nog genoeg in zit, want de garage had alles (waaronder de olie) ververst en aangevuld.

Mijn oma had een Opel Agila toen ze nog een appartement in Spanje had. Weet nog dat mijn vader dat ding haatte. Hij was geel, was niet vooruit te branden, en als er veel wind stond vanaf de zijkant werd je zowat weggeblazen.

Hmm, dampen je ramen aan als je auto gedraaid heeft en een tijd stil gestaan heeft? Zit er btw nog genoeg koelvloeistof in?

Ik heb de motor nooit lang stationair laten draaien, maar ik heb er in ieder geval toch niks van gemerkt. Ik denk ook wel dat er van alles nog genoeg in zit, want de garage had alles (waaronder de olie) ververst en aangevuld.

Toch maar eens controleren, is trouwens niet bij het stationair draaien, maar na het warm rijden, parkeren afleggen en een tijd wachten, als er dan condens op je raam komt kan het een paar dingen zijn.

Mijn oma had een Opel Agila toen ze nog een appartement in Spanje had. Weet nog dat mijn vader dat ding haatte. Hij was geel, was niet vooruit te branden, en als er veel wind stond vanaf de zijkant werd je zowat weggeblazen.

Ik weet het, maar ik bedoel maar, als je het gratis kunt krijgen + de garage je ook nog garantie bied op die wagen (enkel moest er iets serieus aan mis zijn), dan ga je dat toch niet afslaan? Ik heb nooit gezegd dat ik de auto mooi vind, maar het is echt een goede auto om te leren rijden. Valt moeilijk stil, en trekt zich op lage toeren echt overal doorheen.

@Moechy, zal zien of ik ooit de kans krijg om dat te doen.

Voorlopig denk ik dat ik het zo maar zal laten.

(heel late) EDIT: Vorige week vrijdag of zo had mijn pa er trouwens mee gereden, en dan hebben we een kwartiertje stilgestaan met de wagen op een parking (met de motor af), en ik zag geen condens op de ruiten trouwens.

Bewerkt: 9 januari 201312 jaren door vice

Mijn oma had een Opel Agila toen ze nog een appartement in Spanje had. Weet nog dat mijn vader dat ding haatte. Hij was geel, was niet vooruit te branden, en als er veel wind stond vanaf de zijkant werd je zowat weggeblazen.

Ik weet het, maar ik bedoel maar, als je het gratis kunt krijgen + de garage je ook nog garantie bied op die wagen (enkel moest er iets serieus aan mis zijn), dan ga je dat toch niet afslaan? Ik heb nooit gezegd dat ik de auto mooi vind, maar het is echt een goede auto om te leren rijden. Valt moeilijk stil, en trekt zich op lage toeren echt overal doorheen.

Het is ook niks ergs in mijn ogen, ik heb er heerlijke en grappige herinneringen aan over gehouden.

Hmm, dampen je ramen aan als je auto gedraaid heeft en een tijd stil gestaan heeft? Zit er btw nog genoeg koelvloeistof in?

Toch maar eens controleren, is trouwens niet bij het stationair draaien, maar na het warm rijden, parkeren afleggen en een tijd wachten, als er dan condens op je raam komt kan het een paar dingen zijn.

Vertel eens wat dat kan veroorzaken? Mijn auto doet dit namelijk in de winter redelijk vaak, aangezien ik `m soms een week of zelfs twee weken niet gebruik. Als ik dan op het werk m`n auto parkeer is alles binnen een paar uur beslagen/vol met damp. Op zich niet zo'n probleem, maar vorige lente zat er op een gegeven moment ineens een beetje schimmel op m`n achtergordels en onder 't vloermatje rechtsachter. Tegenwoordig kan ik het goed voorkomen door `m tijdens het rijden flink warm te stoken van binnen, en `m dan te parkeren met de blazers op maximum en de verwarming helemaal op koud, maar zou best eens willen weten wat het kan zijn dan... Heb één keer op internet gevonden dat het misschien een filter in de verwarming kan zijn dat verrot is, maar als jij zegt dat het een paar dingen kan zijn zou ik dat graag willen weten...

Ik heb trouwens geen airco en m`n ramen sluiten gewoon goed, het gebeurt niet alleen als 't heeft geregend voordat ik `m parkeer. Verwarming doet het gewoon perfect(vandaar dat ik niet snap hoe dat filter verrot kan zijn, dan zou de verwarming toch minder goed werken, of de lucht die eruit komt zou naar brandstof ruiken of zo?)...

Bewerkt: 9 januari 201312 jaren door Mythbuster

Het kan toch wel wat dingen zijn, ergens binnen staat vocht, kan in je afvoer zitten, bij je reserve wiel, noem het maar op.

Een filter kan mocht ie eens nat zijn geworden, als dit erin blijft zitten en je gaat stoken dan komt er dus damp binnen.

Dat verklaard ook waarom ie het in de winter doet, want zomers heb jij je verwarming niet aan en evt. je ramen open.

Ergens slaat ie damp uit, laat anders je raam eens op een klein kiertje staan als je op het werk komt.

Je auto is dan steen koud, maar je hebt geen damp.

Want dan kan het weg, nu laat je het raam dicht, damp komt weer naar beneden omdat je stookt.

En komt bv. niet terug in je filter, maar op je vloer/stoelen/gordels etc. wat weer gaat schimmelen.

Daarom als je condens erin hebt, raampje op een kiertje, dan kan de vocht naar buiten

Het kan toch wel wat dingen zijn, ergens binnen staat vocht, kan in je afvoer zitten, bij je reserve wiel, noem het maar op.

Een filter kan mocht ie eens nat zijn geworden, als dit erin blijft zitten en je gaat stoken dan komt er dus damp binnen.

Dat verklaard ook waarom ie het in de winter doet, want zomers heb jij je verwarming niet aan en evt. je ramen open.

Ergens slaat ie damp uit, laat anders je raam eens op een klein kiertje staan als je op het werk komt.

Je auto is dan steen koud, maar je hebt geen damp.

Want dan kan het weg, nu laat je het raam dicht, damp komt weer naar beneden omdat je stookt.

En komt bv. niet terug in je filter, maar op je vloer/stoelen/gordels etc. wat weer gaat schimmelen.

Daarom als je condens erin hebt, raampje op een kiertje, dan kan de vocht naar buiten

Heb ik laatst al geprobeerd, had zelfs m`n raam een heel eind open gezet aan beide kanten, hielp geen zier volgens mij, al waren m`n ramen toen al nat.

Punt is dat als ik m`n verwarming dus uit laat, er meestal wel weer damp op de ramen komt. Waarschijnlijk omdat het vocht verdampt als ik `m flink warm stook?... Maar hoe verklaar je dan dat hij niet beslaat als ik `m parkeer met de blazers vol aan, en verwarming helemaal op koud. Ook al is er dan een directe verbinding met buiten(via de verwarmingsbuis dingen), die lucht moet dan nog steeds door het filter toch?

Bewerkt: 9 januari 201312 jaren door Mythbuster

Dat eerste heeft dus geen zin als je ramen al vochtig zijn, kun je eigenlijk geen conclusie uit trekken.

Daarnaast, als jij op een koude raam ademt, wat gebeurd er dan mee, juist, condens

Blazers vol aan op koud is ook simpel, condens begint omdat er warme lucht/vocht tegen je koude raam aan zit, zie het zinnetje hierboven.

Koud op koud is het heel minimaal, licht aan temperatuur verschil wat dan minimaal zal zijn, en minimale verschil is minimale condens.

En rechtstreekse verbinding is er, alleen omdat je kachel hard blaast, geen enkel luchtdeeltje kan terug naar buiten, drukverschil.

Bij mij dampte ie altijd aan, omdat men koppakking kapot was .

Sinds ik die vervangen heb, dampt ie niet meer aan, enkel zijn de leidingtjes van men binnenradiator verstropt en dus krijg ik amper nog warme lucht binnen.

Is spijtig genoeg een duur grapje om te vervangen..

Ik heb een Rover 25 uit 2000.

Bewerkt: 10 januari 201312 jaren door GTAKevin023

Bij mij dampte ie altijd aan, omdat men koppakking kapot was .

Sinds ik die vervangen heb, dampt ie niet meer aan, enkel zijn de leidingtjes van men binnenradiator verstropt en dus krijg ik amper nog warme lucht binnen.

Is spijtig genoeg een duur grapje om te vervangen..

Hoe ver zit ie weg?

Anders loshalen en een ontstopper of heet water er door laten lopen of in laten weken?

Ah yeah, Pap zit te denken over een Mooie rooie Saab 900 Cabrio er bij te doen