dag Forumleden

vertel hier welke auto jullie hebben of als je nog bij ouders woont je ouders auto .

zet er voor de leukigheid anders nog een leuk plaatje bij zodat de anderen het ook weten

hoe die auto eruit ziet !

wij hebben een Opel Astra 1.6 16V



Als je er meerdere hebt , jah dan noem je er meerdere op,

Wat is jou toekomstige auto ?

wat word jou toekomstige auto , en dan geen antwoorden over Ferrari , Lamborgini , Porsche , Mercedes SLR Mclaren , maar gewone autootjes

Mijn beginauto wil ik ook gewoon beginnen met een tweedehands autootje een VW Golf

Natuurlijk wel een beetje gepimpt , vind ik wel leuk

Maar mijn latere auto weet ik niet zeker , maar ik vind oude auto's wel mooi , maar zijn duur , dus dan een leuke BMW , als ik lang spaar , BMW 5 serie

Maar als dat niet zo 1 , 2 , 3 , lukt dan een leuke Opel Astra

oké , om erbij te zetten als ik rijk ben dan een leuke Mercedes Sl55

Groot-Duimpje

Bewerkt: 9 januari 200817 jaren door Groot-Duimpje

Dacht dat dat omslagpunt al op 30k lag ofzo of heb ik het fout? Lijkt me niet zo heel vreemd aangezien de prijs van diesel ook niet meer is wat het was..

Ik zou zo een diesel verkiezen boven een benzine hoor, rijdt heerlijk, geluid is wel minder inderdaad.

Omslagpunt kan zelfs al vanaf 15k dacht ik, maar heb er zelf nog niks gerekend maar enkel gelezen.

Dacht dat dat omslagpunt al op 30k lag ofzo of heb ik het fout? Lijkt me niet zo heel vreemd aangezien de prijs van diesel ook niet meer is wat het was..

Ik zou zo een diesel verkiezen boven een benzine hoor, rijdt heerlijk, geluid is wel minder inderdaad.

Dat was vroeger zo, kennelijk is dat omslagpunt nu een stuk eerder

Als ik bijvoorbeeld een Golf 6 GTD vergelijk met een Golf 6 GTI vergelijk, kost het per 20k km's voor de GTI 4040 euro (verbruik 1:10), en voor de GTD 3045 euro (verbruik 1:18)

Ik zeg niet dat het een van deze auto's wordt overigens, maar dit was wel een makkelijk vergelijk, omdat het toch beide de sportieve auto's zijn (ze staan overigens wel op de lijst als 'kanshebbers', maar dan de GTD, de GTI hoor is veel problemen over)

Natuurlijk is het wel lastig te bepalen van te voren, want het verbruik zal echt niet helemaal kloppen (ik heb al minder gerekend dan opgegeven)

Dus ik denk dat die 15k als omslagpunt nog niet eens zo heel gek is

Nou ligt dat natuurlijk ook wel aan de auto, want een zuinige Polo TSI kan je waarschijnlijk heel wat kilometers maken voordat je kan gaan dieselen met een soortgelijk

Of diesel voordeliger is dan benzine ligt aan zoveel dingen. Zo is een diesel vaak duurder in aanschaf en ligt de wegenbelasting voor een diesel hoger. En qua onderhoud valt een diesel over het algemeen ook hoger uit. Allemaal zaken om rekening mee te houden. Mij is vertelt dat over het algemeen het omslagpunt op de 25K ligt.

Bij onze wagen scheelde het ook. We hadden eerst een benzine Antara, de diesel is ongeveer 700 euro goedkoper per jaar.

En dan heb ik de wegenbelasting meegerekend.

Dat was vroeger zo, kennelijk is dat omslagpunt nu een stuk eerder

Als ik bijvoorbeeld een Golf 6 GTD vergelijk met een Golf 6 GTI vergelijk, kost het per 20k km's voor de GTI 4040 euro (verbruik 1:10), en voor de GTD 3045 euro (verbruik 1:18)

Ik zeg niet dat het een van deze auto's wordt overigens, maar dit was wel een makkelijk vergelijk, omdat het toch beide de sportieve auto's zijn (ze staan overigens wel op de lijst als 'kanshebbers', maar dan de GTD, de GTI hoor is veel problemen over)

Natuurlijk is het wel lastig te bepalen van te voren, want het verbruik zal echt niet helemaal kloppen (ik heb al minder gerekend dan opgegeven)

Dus ik denk dat die 15k als omslagpunt nog niet eens zo heel gek is

Nou ligt dat natuurlijk ook wel aan de auto, want een zuinige Polo TSI kan je waarschijnlijk heel wat kilometers maken voordat je kan gaan dieselen met een soortgelijk

Idd, een Polo zal niet snel goedkoper zijn, omdat de benzine motoren daarvan ook best zuinig kunnen zijn en daar zit een grote clue van goedkoper rijden.

De GTI is een beetje Russische roulette als ik het zo hoor en lees, of je rijdt er vrolijk mee rond, of je staat continu bij de garage en heb je een motorwissel nodig bij 80k bij wijze van.

Een hoop GTI's worden nu vervangen via lease programma's, en lease rijders zijn vaak niet aardig voor hun wagens.

Dat in combinatie met motoren die wat problemen kennen, zorgt voor een slechte batch aan GTI's die momenteel te koop staan.

Of diesel voordeliger is dan benzine ligt aan zoveel dingen. Zo is een diesel vaak duurder in aanschaf en ligt de wegenbelasting voor een diesel hoger. En qua onderhoud valt een diesel over het algemeen ook hoger uit. Allemaal zaken om rekening mee te houden. Mij is vertelt dat over het algemeen het omslagpunt op de 25K ligt.

APK is in sommige gevallen ook duurder, en de afschrijving speelt een rol, maar dat is moeilijk te zeggen vooraf.

Bij onze wagen scheelde het ook. We hadden eerst een benzine Antara, de diesel is ongeveer 700 euro goedkoper per jaar.

En dan heb ik de wegenbelasting meegerekend.

Hoeveel kilometers rijden jullie ermee na schatting?

20.000/22.000km in een jaar.

Idd, een Polo zal niet snel goedkoper zijn, omdat de benzine motoren daarvan ook best zuinig kunnen zijn en daar zit een grote clue van goedkoper rijden.

De GTI is een beetje Russische roulette als ik het zo hoor en lees, of je rijdt er vrolijk mee rond, of je staat continu bij de garage en heb je een motorwissel nodig bij 80k bij wijze van.

Een hoop GTI's worden nu vervangen via lease programma's, en lease rijders zijn vaak niet aardig voor hun wagens.

Dat in combinatie met motoren die wat problemen kennen, zorgt voor een slechte batch aan GTI's die momenteel te koop staan.

Klopt, maar ik zal ook niet zo snel beginnen met een Polo TSI, ook van die drama blokken

Dan kan je weer beter een 1.6 TDI nemen zodat je dat gezeur niet hebt

Ik vind bijvoorbeeld ook de Citroen DS3 Sport Chic wel leuk, alleen is dat niet echt een vlotte auto (HDiF 112pk) :

Overigens is de DS3 Racing ook leuk (vind ik), maar die is nog vrij duur helaas (18K>)

Zoveel keuze

Of diesel voordeliger is dan benzine ligt aan zoveel dingen. Zo is een diesel vaak duurder in aanschaf en ligt de wegenbelasting voor een diesel hoger. En qua onderhoud valt een diesel over het algemeen ook hoger uit. Allemaal zaken om rekening mee te houden. Mij is vertelt dat over het algemeen het omslagpunt op de 25K ligt.

APK is in sommige gevallen ook duurder, en de afschrijving speelt een rol, maar dat is moeilijk te zeggen vooraf.

APK zal het probleem niet zijn, die doet een vriend van me

Overigens valt het qua onderhoud ook mee, eigenlijk is het enige duurdere onderhoud de motor (de rest is toch hetzelfde), maar het is duurder maar gaat wel allemaal langer mee

Precies, diesel is misschien wel duurder in onderhoud, maar dat komt ook weer omdat er met die blokken een stuk meer gereden wordt, daar komt dan wel weer bij kijken dat die blokken na 2 ton nog niet gaar zijn, wat bij een benzineblok in het algemeen wel zo is.

APK moet je gewoon doen bij de goedkoopste garage die je kunt vinden in de buurt, mijn vader doet dat altijd bij een mercedes garage die dat voor amper 2 tientjes doet ofzo. Verder heb ik wel het voordeel dat mijn pa monteur is en ik al 3 jaar een bijbaantje in een automaterialenzaak heb, dus gratis manuren en korting op auto onderdelen. ^^

Mijn blok heeft 284.000 gelopen en loopt nog als een zonnetje

Precies, diesel is misschien wel duurder in onderhoud, maar dat komt ook weer omdat er met die blokken een stuk meer gereden wordt, daar komt dan wel weer bij kijken dat die blokken na 2 ton nog niet gaar zijn, wat bij een benzineblok in het algemeen wel zo is.

APK moet je gewoon doen bij de goedkoopste garage die je kunt vinden in de buurt, mijn vader doet dat altijd bij een mercedes garage die dat voor amper 2 tientjes doet ofzo. Verder heb ik wel het voordeel dat mijn pa monteur is en ik al 3 jaar een bijbaantje in een automaterialenzaak heb, dus gratis manuren en korting op auto onderdelen. ^^

Die regel kan je al lang niet meer doortrekken.

Vond het altijd al een stomme vergelijking.

Mijn blok heeft 284.000 gelopen en loopt nog als een zonnetje

daar komt dan wel weer bij kijken dat die blokken na 2 ton nog niet gaar zijn, wat bij een benzineblok in het algemeen wel zo is.

Hoho, mijn 106 van bijna 22 jaar oud heeft inmiddels de 230000 km gepasseerd, draait ook nog steeds goed hoor (even afkloppen ), en dat is gewoon een 1.4 8v benzine

Verbruik is ook nog steeds een nette 1 op 16,5

Alle blokken kunnen makkelijk veel kilometers maken, zolang er maar goed mee wordt omgegaan, zoals warm rijden, en gewoon elke keer zijn onderhoud krijgt

Mijn blok heeft 284.000 gelopen en loopt nog als een zonnetje

daar komt dan wel weer bij kijken dat die blokken na 2 ton nog niet gaar zijn, wat bij een benzineblok in het algemeen wel zo is.

Hoho, mijn 106 van bijna 22 jaar oud heeft inmiddels de 230000 km gepasseerd, draait ook nog steeds goed hoor (even afkloppen ), en dat is gewoon een 1.4 8v benzine

Verbruik is ook nog steeds een nette 1 op 16,5

Alle blokken kunnen makkelijk veel kilometers maken, zolang er maar goed mee wordt omgegaan, zoals warm rijden, en gewoon elke keer zijn onderhoud krijgt

Vandaar dat ik zeg 'in het algemeen', in andere woorden de uitzonderingen daargelaten .

Pffft, nummerplaten gestolen van men auto.

Word alsmaar gekker hier...

Pffft, nummerplaten gestolen van men auto.

Word alsmaar gekker hier...

Zo spoedig mogelijk aangeven! Straks krijg je gezellig nog allemaal prenten binnen ook.

---

Altijd leuk, met je gezinsautootje voor het stoplicht staan. In z'n vrij zetten. Gas geven en naar je buurman kijken. Vooral als je buurman in een Ferrari FF rijdt

We lagen allebei dubbel en toefden ook beide rustig weg met een dikke glimlach op ons gezicht XD

Wij hebben een suzuki wagon+, en gekocht in 2005.

Maar wij hebben een nieuwe een, exact hetzelfde.

Maar onze nieuwe heeft zo'n 6000 km gereden.