dag Forumleden

vertel hier welke auto jullie hebben of als je nog bij ouders woont je ouders auto .

zet er voor de leukigheid anders nog een leuk plaatje bij zodat de anderen het ook weten

hoe die auto eruit ziet !

wij hebben een Opel Astra 1.6 16V



Als je er meerdere hebt , jah dan noem je er meerdere op,

Wat is jou toekomstige auto ?

wat word jou toekomstige auto , en dan geen antwoorden over Ferrari , Lamborgini , Porsche , Mercedes SLR Mclaren , maar gewone autootjes

Mijn beginauto wil ik ook gewoon beginnen met een tweedehands autootje een VW Golf

Natuurlijk wel een beetje gepimpt , vind ik wel leuk

Maar mijn latere auto weet ik niet zeker , maar ik vind oude auto's wel mooi , maar zijn duur , dus dan een leuke BMW , als ik lang spaar , BMW 5 serie

Maar als dat niet zo 1 , 2 , 3 , lukt dan een leuke Opel Astra

oké , om erbij te zetten als ik rijk ben dan een leuke Mercedes Sl55

Groot-Duimpje

Bewerkt: 9 januari 200817 jaren door Groot-Duimpje

Idd, dat soort handelaren zou je soms wel een nekschot durven geven, alhoewel ze ook maar geld willen verdienen.

Ik had eerst een linkje waar het kon, maar ik ben het vergeten, al zal iedere stickerboer zoiets wel kunnen maken denk ik.

Veel mee knoeien zullen ze niet, want zelfs de stickers vanaf de fabriek kloppen niet altijd even goed, zegt dus maar halve verhalen.

Omkatten gebeurd vaak zat inderdaad, al is niet iedereen daar even happig op, want zodra de RDW het door krijgt, staan er behoorlijke boetes op.

Maar goed, in principe is een nieuwer type donor wagen kopen(of stelen), alles over zetten op een oud type ook een soort van omkatten alleen is dit legaal(behalve van het stelen van een auto dan).

Netzoals bij een G-klasse, een nieuwe G-klasse body op de oud type G-klasse frame zetten, ook een vorm van omkatten maar wettelijk mag het.

Je herkent dat ie een oud type vast doordat de alarmlichtschakelaar in het dashboard zit ipv. bovenop het stuur?

Best apart, naast dat ik bij beide de schakelaar op het stuur heb, vind ik dit vreselijk onhandig.

Vind het ook niet gek dat ze de schakelaar rond 1997/2000 weer terug naar het dashboard hebben geplaatst, beter en netter imo.

Zo is dat! Ik heb zelf ook nooit echt gesnapt waarom ze dat hebben gedaan, ze zullen er bij VW toen wel een zeker voordeel in hebben gezien vermoed ik...

Ik weet niet of het de bedoeling is van dit topic, maar hierbij enkele foto's van een GTI die ik tegenkwam die bijna 100% mijn ding is (jammer dat het stuur aan de verkeerde kant zit ):

Mooi ding, alleen persoonlijk vindt ik de velgen niks. Ik zou deze eronder leggen:

Zo is dat! Ik heb zelf ook nooit echt gesnapt waarom ze dat hebben gedaan, ze zullen er bij VW toen wel een zeker voordeel in hebben gezien vermoed ik...

Ik weet niet of het de bedoeling is van dit topic, maar hierbij enkele foto's van een GTI die ik tegenkwam die bijna 100% mijn ding is (jammer dat het stuur aan de verkeerde kant zit ):

Bij de Corrado en Passat snap ik het eigenlijk wel, daar is het geloof ik ook begonnen, rond 1988 dus, Golf 2 kreeg het pas bij de facelift.

Bij de Corrado heb je rechts van het stuur een ABS controle lampje, mistlicht schakelaar en achterruitverwarming schakelaar, en eventueel de stoelverwarming schakelaar, meer ruimte was er niet.

Bij de Passat weet ik niet exact meer hoe het daar opgesteld is, dashboard is iig verschillend met die van de Corrado al lijken ze veel op elkaar.

Wat ik jammer vind aan die Golf, zijn die zwarte strepen die zeg maar over de hele auto lopen, vlak boven de wielbogen, net iets teveel van het goeie.

Logo vervangen voor een chroom of zwarte versie, en achterop hoort ook nog een logo die mist, ligt ie origineel verzonken of geplakt?

Spatlappen zijn fijn, scheelt een hoop schoonmaak werk, maar op een GTI passen ze niet imo.

En een grill met enkele koplampen, en zoals Sir_Ballas zei, andere wielen, Pirelli wielen zijn gaaf maar horen imo op een Mk1.

Mooi ding, alleen persoonlijk vindt ik de velgen niks. Ik zou deze eronder leggen:

Zo ziet een nagenoeg perfect Mk2 er voor mij uit, misschien 16" Borbet A of BBS RS en een subtiele verlaging, en zwarte knippers om de GTI achterlichten te matchen.

Ohja, nog iets belangrijks dat mist, G60.

Mooi ding, alleen persoonlijk vindt ik de velgen niks. Ik zou deze eronder leggen:

Die originele BBS'en begin ik hoe langer hoe mooier te vinden, maar vind de Pirelli's er mooier onder staan.

Bij de Corrado en Passat snap ik het eigenlijk wel, daar is het geloof ik ook begonnen, rond 1988 dus, Golf 2 kreeg het pas bij de facelift.

Bij de Corrado heb je rechts van het stuur een ABS controle lampje, mistlicht schakelaar en achterruitverwarming schakelaar, en eventueel de stoelverwarming schakelaar, meer ruimte was er niet.

Bij de Passat weet ik niet exact meer hoe het daar opgesteld is, dashboard is iig verschillend met die van de Corrado al lijken ze veel op elkaar.

Wat ik jammer vind aan die Golf, zijn die zwarte strepen die zeg maar over de hele auto lopen, vlak boven de wielbogen, net iets teveel van het goeie.

Logo vervangen voor een chroom of zwarte versie, en achterop hoort ook nog een logo die mist, ligt ie origineel verzonken of geplakt?

Spatlappen zijn fijn, scheelt een hoop schoonmaak werk, maar op een GTI passen ze niet imo.

En een grill met enkele koplampen, en zoals Sir_Ballas zei, andere wielen, Pirelli wielen zijn gaaf maar horen imo op een Mk1.

Zo ziet een nagenoeg perfect Mk2 er voor mij uit, misschien 16" Borbet A of BBS RS en een subtiele verlaging, en zwarte knippers om de GTI achterlichten te matchen.

Ohja, nog iets belangrijks dat mist, G60.

Volgens mij ontbreekt er geen logo hoor vanachter? Als je dat VW logo in het midden van het achterpaneel bedoelt: dat ligt verzonken, maar hoort helemaal niet op deze Golf. Dat logo is er pas vanaf de (eerste) facelift gekomen samen met onder andere het vervallen van het driehoekig ruitje in de deuren, grill met 5 latten ipv 7 en nog een aantal zaken.

Enkel het logo voorp hoort inderdaad zwart te zijn en het GTI-logo in de grill (dat overigens links ipv revhts hoort op deze vroege GTI) ontbreekt.

Enkele koplampen zou ik niet direct doen, dat hoort alleen op de allereerste GTI's.

En tja, qua velgen vind ik de Pirelli's wel passen (waren trouwens ook origineel leverbaar op Golf II GTI). Op een Golf I GTI ben ik er geen fan van, op Golf II GTI wel.

Volgens mij ontbreekt er geen logo hoor vanachter? Als je dat VW logo in het midden van het achterpaneel bedoelt: dat ligt verzonken, maar hoort helemaal niet op deze Golf. Dat logo is er pas vanaf de (eerste) facelift gekomen samen met onder andere het vervallen van het driehoekig ruitje in de deuren, grill met 5 latten ipv 7 en nog een aantal zaken.

Enkel het logo voorp hoort inderdaad zwart te zijn en het GTI-logo in de grill (dat overigens links ipv revhts hoort op deze vroege GTI) ontbreekt.

Enkele koplampen zou ik niet direct doen, dat hoort alleen op de allereerste GTI's.

En tja, qua velgen vind ik de Pirelli's wel passen (waren trouwens ook origineel leverbaar op Golf II GTI). Op een Golf I GTI ben ik er geen fan van, op Golf II GTI wel.

Ah ja, tuurlijk, ze zijn afgestapt van het kleine VW logo met Volkswagen erlangs naar een grotere VW logo in het midden, laten we het er maar op houden dat het laat was en dat ik niet goed heb gekeken

Ik wist niet dat de eerste GTI's het logo links hadden zitten(vanuit de auto rechts), iedere GTI die ik zie heeft hem rechts(vanuit de auto links) zitten namelijk.

Het probleem wat ik heb met dubbele koplampen, is dat ze er relatief 'lomp' eruit zien, in combinatie met G60 bumpers vind ik dat persoonlijk wel tof.

Smalle bumpers vind ik het subtieler om enkele koplampen erin te houden, dat staat imo wat meer in proportie.

Ah, ik wist dat de Pirelli wielen in zowel 14 als 15" zijn geleverd, dan zijn de 15" natuurlijk voor de Golf 2.

Ah ja, tuurlijk, ze zijn afgestapt van het kleine VW logo met Volkswagen erlangs naar een grotere VW logo in het midden, laten we het er maar op houden dat het laat was en dat ik niet goed heb gekeken

Ik wist niet dat de eerste GTI's het logo links hadden zitten(vanuit de auto rechts), iedere GTI die ik zie heeft hem rechts(vanuit de auto links) zitten namelijk.

Het probleem wat ik heb met dubbele koplampen, is dat ze er relatief 'lomp' eruit zien, in combinatie met G60 bumpers vind ik dat persoonlijk wel tof.

Smalle bumpers vind ik het subtieler om enkele koplampen erin te houden, dat staat imo wat meer in proportie.

Ah, ik wist dat de Pirelli wielen in zowel 14 als 15" zijn geleverd, dan zijn de 15" natuurlijk voor de Golf 2.

Klopt inderdaad, bijna alle GTI's hebben het logo links staan (gekeken van als je in de auto zit).

Maar volgens het forum waar ik de foto's heb gevonden, hoort het bij bovenstaande Golf dus rechts te zitten (gaat dus om de allereerste rechtsgestuurde MK2 GTI's). Topic: http://www.vwgolfmk2.co.uk/forum/viewtopic.php?f=12&t=37376

En hier een foto van de bewuste auto mét logo:

(Leuk profiel van banden ook , lijken me al redelijk oud te zijn of zijn er nog 'hedendaagse' banden met zo'n profiel?)

Héél interessant forum trouwens, ten minste als je fan bent van Golf MK2!

Over dubbele of enkele koplampen: ik vind dat een GTI gewoon dubbele koplampen 'moet' hebben (met uitzondering van de allereerste GTI's dan). Enkele koplampen vind ik ook wel mooi staan, maar liever op een niet-GTI/GTD dan. Wat ik ook héél mooi vind is dikke bumpers en enkele koplampen (zoals de GL's werden geleverd vanaf augustus 1989 dus).

Over die Pirelli velgen: dat klopt niet helemaal, in de folders die ik heb van Golf II staat 14" bij de Pirelli velgen. Misschien dat ze later ook in 15" zijn gekomen?

Kan wel een verklaring zijn waarom ik Pirelli's niet zo mooi vind op een MK1: kans is bestaande dat velen 15" hebben in plaats van 14" waardoor het gewoon te groot wordt vind ik persoonlijk.

Misschien staat het logo rechts als het om een rechts gestuurde wagen gaat? In ieder geval wel vreemd.

Verhaal omtrent de Pirelli wielen, de 15" blijken zeer zeldzaam te zijn, je hebt zover ik lees twee versies.

Een met 9 P's, gemaakt door Ronal, met 5,5j breedte, zijn zeldzaam.

En een met 8 P's, gemaakt door mogelijk FPS, met 6j breedte, zeer zeldzaam.

Iig, wss niet fabrieksaf via VW te koop, maar gewoon als een setje aftermarket velgen.

Blokjes profiel zal wss niet meer nieuw te krijgen zijn, gezien banden in de tussentijd gigantisch zijn veranderd zullen fabrikanten niet meer aan zulke banden durven te wagen denk ik.

Ik heb misschien binnenkort een originele radio voor de Golf, ben benieuwd

Toch vind ik de Golf 2 mooier dan de Golf 1. Al vind ik de Golf 1 wel nice met oerlelijke 70ies kleuren

Mijn buurvrouw heeft trouwens al 30 jaar een golf cabrio in haar lockup staan. Toch wel grappig om te zien dat zo'n auto het 30 jaar lang volhoudt met redelijk onderhoud...

Mijn buurvrouw heeft trouwens al 30 jaar een golf cabrio in haar lockup staan. Toch wel grappig om te zien dat zo'n auto het 30 jaar lang volhoudt met redelijk onderhoud...

Is dat die van haar?

Want dat is namelijk een nieuw type Golf cabrio, die pas in 1987 op de markt is gekomen.

Maar een Mk1 cabrio zou ik stiekem ook nog wel willen, maar ik wil veel te veel

Bewerkt: 23 februari 201510 jaren door GekkieJ01

Ah, VAG topic is weer geopend zie ik (geintje natuurlijk)

Vriend van me heeft nog een Golf 1 Cabrio GLI ofzo, grappig ding, maar toch totaal niet mijn auto's

Ik ben de laatste tijd ook een beetje wezen rondkijken, en uiteraard ook bij Volkswagen

Diverse modellen hadden mijn interesse maar na het lezen van de reviews gaat hem dat niet worden

Komt ie weer met dat lelijk ding aankakken

Haha, nee grapje, het lelijke was namelijk die zooi die jullie erop hadden geschroefd :7

Vlak voor het einde zag het er nog wel tof uit

@ Rusty, volgens mij als je nu een betrouwbare VW wilt, kan je beter een diesel pakken, meeste benzine motoren hebben her en der klachten.

Al is het natuurlijk wel dat mensen met klachten eerder hun gal uitspuwen dan mensen die er tevreden over zijn.

Bewerkt: 23 februari 201510 jaren door GolfG60

@ Rusty, volgens mij als je nu een betrouwbare VW wilt, kan je beter een diesel pakken, meeste benzine motoren hebben her en der klachten.

Al is het natuurlijk wel dat mensen met klachten eerder hun gal uitspuwen dan mensen die er tevreden over zijn.

Nou, ik heb wel voornamelijk de reviews gelezen op de Volkswagen forums/clubs, dus zijn toch wel voornamelijk liefhebbers

Polo 6R GTI - 1.4 TSI met DSG - zowel blok als DSG drama

Golf 6 GTI - 2.0 TSI - kettingproblemen en bobine/bougie problemen ofzo

Golf 6 GTD - 2.0 TDI 170 - scheurende koppen

Meest stabiele blok schijnt de 1.6 TDI en 2.0 TDI 140pk te zijn, maar dan zit je wel met oersaaie uitvoeringen, dat wordt hem ook niet

De enige leuke is dan nog de Polo 1.6 TDI R-Line, maar dat is weer een zeldzame verschijning

Misschien staat het logo rechts als het om een rechts gestuurde wagen gaat? In ieder geval wel vreemd. Verhaal omtrent de Pirelli wielen, de 15" blijken zeer zeldzaam te zijn, je hebt zover ik lees twee versies. Een met 9 P's, gemaakt door Ronal, met 5,5j breedte, zijn zeldzaam. En een met 8 P's, gemaakt door mogelijk FPS, met 6j breedte, zeer zeldzaam. Iig, wss niet fabrieksaf via VW te koop, maar gewoon als een setje aftermarket velgen. Blokjes profiel zal wss niet meer nieuw te krijgen zijn, gezien banden in de tussentijd gigantisch zijn veranderd zullen fabrikanten niet meer aan zulke banden durven te wagen denk ik. Ik heb misschien binnenkort een originele radio voor de Golf, ben benieuwd

Ja, gaat inderdaad om rechtsgestuurde auto's die het logo rechts hebben staan.

Dat van die Pirelli-velgen wist ik niet, interessant! Die banden zijn niet echt geschikt voor een GTI natuurlijk (oud rubber), maar vind het er wel geweldig mooi opstaan.

Toch vind ik de Golf 2 mooier dan de Golf 1. Al vind ik de Golf 1 wel nice met oerlelijke 70ies kleuren

Mijn buurvrouw heeft trouwens al 30 jaar een golf cabrio in haar lockup staan. Toch wel grappig om te zien dat zo'n auto het 30 jaar lang volhoudt met redelijk onderhoud...

Golf 2 is natuurlijk gewoon het beste en leukste model Golf dat er bestaat imo. Maar Golf 1 is toch ook geweldig leuk vind ik, zeker in de kleuren die je beschrijft!

Ik ben eens benieuwd of de hedendaagse auto's ook 30 jaar kunnen rijden met redelijk onderhoud...

Ah, VAG topic is weer geopend zie ik (geintje natuurlijk) Vriend van me heeft nog een Golf 1 Cabrio GLI ofzo, grappig ding, maar toch totaal niet mijn auto's Ik ben de laatste tijd ook een beetje wezen rondkijken, en uiteraard ook bij Volkswagen Diverse modellen hadden mijn interesse maar na het lezen van de reviews gaat hem dat niet worden

GLI is wel leuk ja, eigenlijk een beetje een GTI, maar dan zonder dak.

Bewerkt: 23 februari 201510 jaren door Golf_MK1

Nou, ik heb wel voornamelijk de reviews gelezen op de Volkswagen forums/clubs, dus zijn toch wel voornamelijk liefhebbers

Polo 6R GTI - 1.4 TSI met DSG - zowel blok als DSG drama

Golf 6 GTI - 2.0 TSI - kettingproblemen en bobine/bougie problemen ofzo

Golf 6 GTD - 2.0 TDI 170 - scheurende koppen

Meest stabiele blok schijnt de 1.6 TDI en 2.0 TDI 140pk te zijn, maar dan zit je wel met oersaaie uitvoeringen, dat wordt hem ook niet

De enige leuke is dan nog de Polo 1.6 TDI R-Line, maar dat is weer een zeldzame verschijning

Weet je wat vaak het probleem is, de meeste TSI's en 170PK TDI's zullen nu uit het lease programma gaan en gaan naar particulieren.

Die lease rijders zijn meestal van die vlugge japie's, geen verstand of gevoel voor wagens, en het ook niet interesseren want voor de schades betalen ze niet en na 2 of 3 jaar zijn ze ervan af.

Daarnaast klopt het dat er wel degelijk een probleem met de TSI's zijn, en echt een oplossing is er niet want de meeste dingen lijken op de gok vervangen te worden.

Wat best apart is, de R20 en de Edition 35 Golf 6 hebben een riem en geen ketting, en die motoren blijven gewoon heel, ook is dat een TFSI waarbij de kinderziektes aardig eruit zijn.

TSI is nog nieuw en heeft dit soort kinderziektes er nog in zitten, maar het is de vraag of ze dit er nog goed eruit krijgen.

Golf 5 Edition 30 en de Golf 5 2.0 TFSI hebben ook riemen trouwens, waarom ze naar kettingen zijn gegaan, goeie vraag, het is toch een bron van problemen.

Dat van die Pirelli-velgen wist ik niet, interessant! Die banden zijn niet echt geschikt voor een GTI natuurlijk (oud rubber), maar vind het er wel geweldig mooi opstaan.

Niet alleen oud rubber is het probleem, banden kun je namelijk zo maken dat ze een bepaalde functie hebben.

Winterbanden zijn namelijk zachter, waardoor ze harder slijten in de zomer, het profiel is grover en anders gesneden, en natuurlijk specifieke eisen.

Alhoewel zachtere banden theoretisch meer grip geven bij warmere temperaturen, geven winterbanden niet meer grip dan zomerbanden.

Dat komt omdat het profiel van winterbanden grof is, en niet geschikt is voor hoge snelheden en (snellere) bochten, omdat zomerbanden vaak zo gesneden worden dat ze meer 'bite' geven in de bochten.

Maar natuurlijk, zomerbanden heb je ook 100+ verschillen in, hardheid maar ook soort profiel, dus het is een veralgemening, er zijn ook slechte zomerbanden.

Als vreemd voorbeeld, als je met semi slicks gaat rijden, lekker zacht, veel wegcontact, maar zodra het miezelt glij je bij wijze van alle kanten op.

Niet alleen omdat je aquaplaning veel hoger ligt, maar zulke banden vereisen ook gewoon dat ze goed warm moeten zijn voor veel grip en bij miezel koelen ze snel af.

Dus ook met semi slicks valt in de regen te rijden, zolang je maar er rekening mee houdt dat ze minder goed presteren dan zelfs normale zomerbanden in zulke situaties.

Net zoals mensen die met zomerbanden in de winter rijden, winterbanden hebben voordelen maar zodra je rekening ermee houdt dat je op zomerbanden rijdt kan het wel.

En zo heb je ook dat blokjes profiel, als ik het zo bekijk zal zo'n band best wel wat grip geven rechtdoor, maar qua waterafvoer is het gewoon bagger, en qua bite zal het denk ik ook wel tegenvallen.

GLI is wel leuk ja, eigenlijk een beetje een GTI, maar dan zonder dak.

Zo'n GLI met een 1.6 heeft nog best wel wat pit, 110pk op 935kg, de 1.8 zijn gelijk zwaar met richting de 1000kg.